Алюминиевые радиаторы CAB пайка 🚚🛠️

Алюминиевые радиаторы CAB пайка — базовое решение для автомобильных систем охлаждения. Выбор технологии пайки, плотности ребра (FPI) и геометрии трубок напрямую влияет на теплоотдачу, сопротивление потоку и долговечность — ключевые метрики для оптовых поставок из Китая в Россию. Ниже — практическое руководство для инженеров и закупщиков, с понятной спецификацией «как просить у завода» и перечнем обязательных тестов.

CAB пайка: что важно зафиксировать в ТЗ

CAB (Controlled Atmosphere Brazing) — бесфлюсовая? Нет: это пайка в азотной атмосфере с некоррозионным флюсом на основе KAlF₄ (бренд NOCOLOK®), стандарт для массового производства радиаторов, конденсаторов и интеркулеров. Рекомендованная навеска флюса — порядка ~5 г/м² на активные поверхности; после пайки остаток флюса не гигроскопичен и совместим с последующей окраской/пассивированием. В ТЗ фиксируйте тип флюса и диапазон его навески.

Материалы. Типичные «сэндвичи» для пайки: сердечник AA3003, припой‑обкладка AA4343; для жертвенной защиты — слой AA7072. Такие многослойные материалы доступны у профильных поставщиков (Gränges и др.) с вариациями состава/количества слоёв под требования радиаторов и охладителей.

Цинксодержащая финна (ребро). Для повышения коррозионной стойкости применяют финну с добавками Zn: она «жертвенно» защищает трубку за счёт гальванической разницы потенциалов — важно в условиях даунгейджинга (тонкие стенки и ребра). Уточняйте целевой процент Zn и уровень свободного коррозионного потенциала.

Плотность ребра (FPI) и геометрия трубки: баланс теплообмена и сопротивления 💨

Ребро. Увеличение плотности ребра (меньший шаг; больше FPI), а также применение льюверов (жалюзийных прорезей) повышает коэффициент теплоотдачи и одновременно увеличивает аэродинамическое сопротивление (падение давления на воздухе). Это подтверждено экспериментальными и численными исследованиями: льюверные ребра показывают наибольшую теплоотдачу и наибольшие потери; уплотнение ребра повышает Δp. Поэтому FPI, высоту/угол льювера и глубину пакета нужно оптимизировать под реальную скорость воздуха вентилятора.

Трубка. Современные радиаторы используют мультиканальные (multi‑port / micro‑channel) плоские трубки или складываемые B‑трубки. Уменьшение гидравлического диаметра каналов повышает теплоотдачу на стороне жидкости, но увеличивает гидравлическое сопротивление — особенно критично для насосов малого запаса. В ТЗ фиксируйте число каналов, их ширину/высоту и толщину стенки, чтобы не получить «облегчённый» вариант с лишними потерями.

Практический совет. Рассматривайте FPI/льюверы и гидравлический диаметр совместно: «агрессивная» финна на воздухе + «узкие» каналы в трубке дают максимум теплоотдачи, но суммарное сопротивление (воздух + жидкость) может выйти за окно вентилятора/насоса. Подбирайте параметры на основе расчётов j/f‑факторов и CFD/корреляций, и валидируйте по точкам реальных скоростей потока.

Пассивирование и защита от коррозии 🛡️

После пайки (особенно в дорожной среде) применяют химические конверсионные покрытия:

TCP (Trivalent Chromium Process) — трёхвалентная хроматная конверсия, соответствующая MIL‑DTL‑5541 Type II; RoHS‑совместимо. Фиксируйте в ТЗ «Type II, Class 3» (если нужна электропроводимость) или Class 1A (максимальная защита).
Zr‑нано-керамика (например, BONDERITE® M‑NT) — хромсвободные циркониевые системы для алюминия; подходят как самостоятельное пассивирование или под лак/краску.
Гидрофильные покрытия ребра уменьшают перепад давления и разбрызгивание конденсата в влажных режимах (AC‑радиаторы/теплообменники), ускоряя стекание плёнки.

Жертвенные слои. Обкладка AA7072 или цинксодержащая финна создают гальваническую защиту трубки — это стандартная практика для тонкостенных изделий. Важно зафиксировать наличие слоя и его долю/потенциал в документации.

Обязательные тесты: что требовать у завода и валидационной лаборатории 📋

Для автомобильных радиаторов OEM‑уровня ориентируйтесь на спецификацию GMW14193 (радиаторы GM) и отраслевые практики SAE/ISO. В рабочем ТЗ фиксируйте минимальные критерии прохождения:

Герметичность (сухой воздух): протечка ≤ 4 см³/мин, методика — раздел 4.4.1.
Прочность/всплеск (Burst): выдержать 345 кПа с выдержкой 30 с без остаточных деформаций/утечек; далее — до разрушения с фиксацией давления.
Термоциклы: 2750 циклов 0…100 °C при 150 кПа; контроль на отсутствие утечек.
Давление‑циклы: 150 000 циклов (130 000 при 30–210 кПа + 20 000 при 30–280 кПа) при 115 °C.
Вакуум‑стабильность (вспучивание прокладок): 5 циклов по профилю; последующая герметичность.
Коррозия внешняя: SWAAT ASTM G85 A3 — 360 циклов, затем NSS (GMW3286); требование — выдержать без утечки, с ограничением потери массы разнородных сопрягаемых материалов.
Коррозия внутренняя: ASTM D1384 и Oyama Water (OY); глубина язв ≤30% толщины стенки трубки.
Вибропрочность: по SAE J1598 (лабораторные испытания теплообменников под виброперегрузкой). Для выбора профиля вибрации по месту установки можно ссылаться на ISO 16750‑3 (механические нагрузки).

Внимание к конструкторским изменениям: при изменении числа трубок, плотности ребра и т.п. поставщик обязан пересдать CDS/перфоманс‑кривые до финального PPAP. Зафиксируйте это в контракте.

Как просить сплав и покрытие у китайского завода (формулировки для RFQ/PO) 🇨🇳

Материал трубки: AA3003 core + AA4343 cladding (припой), опция AA7072 sacrificial layer — «3003 基材 + 4343 钎焊包层，选配 7072 牺牲阳极层»; указать толщину стенки до десятых сотых мм и долю обкладки (например, 8–12%).
Финна (ребро): AA3003 + Zn X% — «3003 翼片，含锌 X%（牺牲防护）»; в ТЗ прописать FPI, высоту/угол льюверов, толщину ленты.
Флюс и пайка: «NOCOLOK®，5 g/m² ±…，CAB 炉内氮气保护» с профилем пайки согласно рекомендациям поставщика флюса.
Пассивирование: «三价铬转化膜（MIL‑DTL‑5541 Type II，Class 3）/ 或锆基纳米陶瓷 BONDERITE® M‑NT»; при необходимости — гидрофильное покрытие ребра.

Как не получить «облегчённую» версию (удешевление за ваш счёт) 🧪

Зашейте геометрию в чертёж/контракт: FPI и шаг льювера, толщину ребра, толщину стенки трубки и дозу обкладки (clad %), число каналов и их размеры, глубину сердцевины (core depth), толщину коллекторной пластины/хедера. Запретите «эквиваленты без согласования».
Флюс — измеримая навеска: требуйте отчёты по 5 г/м² ± допуск, методики контроля (гравиметрия/визуализация), температурные режимы сушки/пайки.
Материалы — подтверждение: сертификаты плавки + разрушающий контроль микрошлифов (толщина стенки, к‑во слоёв, доля Zn/7072), XRF‑спектры Zn на финне. Попросите лист данных от поставщиков проката/экструзии (Gränges/Hydro/и т.п.).
Коррозионная защита — специфика: укажите TCP Type II или Zr‑конверсия по конкретному продукту (BONDERITE® M‑NT), приложите TDS/методику контроля.
Валидация по GMW/SAE: включите в контракт прохождение герметичности, burst, термо‑ и давление‑циклов, SWAAT/NSS и виброиспытаний; привяжите приёмку к отчётам по профилям из стандарта.

Чек‑лист RFQ/PO (концентрат для закупки)

«Алюминиевые радиаторы CAB пайка; материалы: 3003/4343 (+7072), финна 3003+Zn X%».
«Флюс NOCOLOK®, 5 г/м²; контроль навески; профиль печи — по рекомендациям поставщика флюса».
«FPI = …, льювер: шаг/высота/угол …; трубка: MPЕ/B‑tube, n каналов, a×b, t стенки …».
«Покрытие: MIL‑DTL‑5541 Type II или BONDERITE® M‑NT; при необходимости — гидрофильные ребра».
«Тесты: герметичность ≤4 см³/мин; burst ≥345 кПа; 2750 термоциклов; 150 000 давление‑циклов; SWAAT/NSS; SAE J1598 вибро».

Для «алюминиевые радиаторы CAB пайка» ключ к надёжной поставке — не столько «бренд завода», сколько жёсткая спецификация: флюс и режимы пайки, FPI/льюверы и геометрия каналов, пассивирование (TCP/Zr) и обязательные испытания GMW/SAE. Такой подход даёт прогнозируемую теплоотдачу, контролируемые потери давления и ресурс в реальной эксплуатации.

Источники:

Исследования по гидравлическому диаметру в многоканальных плоских трубках.
MIL‑DTL‑5541 Type II: TCP — трёхвалентная конверсия для алюминия (RoHS).
Гидрофильные покрытия финн и их влияние на Δp/разбрызгивание конденсата.
GMW14193: требования к радиаторам — герметичность, burst, термо/давление‑циклы, коррозия, вибро.
SAE J1598: вибродолговечность теплообменников.

Алюминиевые радиаторы CAB пайка — выбор сплава, ребра и трубки для B2B‑закупок 🚚🛠️