ECE R90 для российского импортёра тормозных колодок 🚛

ECE R90 для российского импортёра — это пропуск на рынок, гарантирующий, что каждая колодка или барабан «тормозит» не хуже оригинала и не принесёт лишних рисков на дороге.

Зачем нужен ECE R90 российскому импортёру

Регламент ECE R90 изначально ввели в Европе, чтобы прекратить поток сомнительных запчастей. Сегодня отметка «E» внутри круга требуетcя в более чем сорока странах, а российские проверяющие всё чаще смотрят именно на неё. Сертификация подтверждает, что фрикционные характеристики детали не отличаются от оригинала более чем на ±15 % при холодных и горячих испытаниях.

ECE R90 для российского импортёра тормозных колодок 🚛
ECE R90 для российского импортёра тормозных колодок 🚛 иллюстрация сгенерирована нейросетью

Как проверяют тормозные колодки по ECE R90 ✨

Горячий индекс (Hot Performance): колодку разогревают до 400 °C, затем проводят серию замедлений. Суммарная эффективность обязана уложиться в диапазон ±15 % от эталона.
Холодный индекс (Cold Performance): испытание повторяют после остывания до 100 °C для оценки «первого хода».
Дополнительно замеряют —

  • Fade / Recovery: устойчивость к выгоранию связующего;
  • Shear Test: отрыв накладки;
  • Compressibility: остаточная деформация.
    Только после полного цикла лаборатория выдаёт номер сертификата.

Как читать сертификат ECE R90 📄

Элемент маркировкиЧто означаетГде искать
E + цифра в окружностиСтрана, где испытана партия (E1 — Германия, E11 — Великобритания)На тыльной стороне колодки
90R‑xxxx/yyУникальный номер протокола и версии регламентаНа упаковке и в базе UNECE
F/RПередняя / задняя осьКаталог, упаковка
Производитель + HQ‑кодЗавод и контрольная партияГравировка / лазер

Совет: запросите у китайского поставщика копию PDF‑сертификата и сверьте номер с онлайн‑реестром UNECE. У серьёзных производителей, например Winhere или Rubrake, десятки моделей имеют собственные «европейские паспорта».

Ответственность за несоответствие ECE R90 при продаже в РФ ⚠️

Импортёр вносится в декларацию ТР ТС 018/2011 как лицо, отвечающее за безопасность запчасти. Если колодки без действительного E‑маркации попадают к клиенту, контрольный орган вправе:

  • наложить штраф до 300 000 ₽ на юрлицо по ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ;
  • при повторном нарушении увеличить санкцию до 600 000 ₽ и конфисковать партию;
  • обязать провести отзыв или повторные испытания за счёт бизнес‑оператора.

Чек‑лист для поставщика из Китая и российского дистрибьютора ✅

  1. Запросить у завода актуальный сертификат ECE R90 с мокрой печатью.
  2. Проверить совпадение номера и даты в реестре UNECE.
  3. Сверить маркировку на продукции: буква «E», номер, направление вращения.
  4. Оформить декларацию о соответствии ТР ТС 018/2011 с приложением копии сертификата.
  5. Фиксировать партию в ERP: дата выпуска, код ECE, номер инвойса.
  6. Контролировать хранение: упаковка не должна нарушаться до передачи клиенту.

Мини‑FAQ

Можно ли возить колодки без E‑марки?
Да, но только как «для спорта»; реализация на дорогах общего пользования запрещена.
Сколько стоит испытание?
Средняя лабораторная сессия в CNAS‑аккредитованном центре КНР — 4 000–5 USD за артикул, срок — 6–8 нед.
У кого проверять?
Популярные площадки: China National Brake Testing Center (LINK) и TÜV Rheinland Shanghai.

Регламент ECE R90 для российского импортёра — не бумажная формальность, а рабочий инструмент конкурентного преимущества. Тот, кто научится управлять сертификатами так же уверенно, как торможением, выигрывает гонку за доверие клиентов и таможни. 🏁

Источники:

  1. Winhere Brake Parts: производственные сертификаты ECE R90 (CN).
  2. Rubrake Brake Pads: каталог E‑сертификатов (CN).
  3. Specialoil.ru: рекомендации по маркировке колодок.
  4. ConsultantPlus: КоАП РФ, ст. 14.43 (ред. 2025).

ECE R90 для российского импортёра тормозных колодок 🚛

Автозапчасти из Китая