Обязательная сертификация автозапчастей по ТР ТС 018/2011 стала ключевым барьером и одновременно пропуском на рынок ЕАЭС для китайских производителей и российских оптовиков. Без правильно оформленного EAC-документа груз задерживается на границе, а продавец рискует штрафами и отзывом партии. Ниже — практический гид, который поможет пройти процедуру без нервов и лишних затрат.
📌 Зачем нужна обязательная сертификация автозапчастей
Техрегламент ЕАЭС «О безопасности колесных транспортных средств» № 018/2011 устанавливает минимальные требования к комплектующим, влияющим на безопасность движения — тормозным системам, рулевому управлению, световым приборам, подушкам безопасности и другим критичным узлам. Документ действует в России с 1 января 2015 года и регулярно обновляется, сближая требования с UN ECE и ISO.
Что подлежит проверке
Сертификация необходима, если компонент:
- влияет на управляемость, торможение, курсовую устойчивость или пассивную безопасность;
- монтируется в штатные посадочные места без дополнительной доработки кузова;
- поставляется как запасная часть для гарантийного и пост-гарантийного обслуживания.
Список охватывает более 40 групп изделий — от тормозных шлангов до датчиков ESC. Полный перечень приведён в Приложении № 10 к ТР ТС 018/2011 и в актуализированной редакции Росстандарта от 09.01.2025 г.
🆕 Изменения-2025: ABS, ESC и пассивная безопасность
С 1 января 2025 года вступили в силу требования по обязательному наличию ABS, ESC и дополнительных систем пассивной безопасности для всех колесных транспортных средств категории M и N. Импортируемые модули и их запчасти теперь тоже должны подтверждать соответствие новым разделам регламента. Производителям следует пересчитать планы испытаний — без протокола на стабильность работы ABS «серийный» сертификат не выдадут.
Форматы подтверждения: сертификат или декларация
| Параметр | Серийный сертификат EAC | Декларация EAC на партию |
| Инициатор | Производитель или официальный поставщик | Импортер |
| Объём | Неограниченное количество в течение 5 лет | Конкретная партия/контракт |
| Испытания | Обязательны в аккредитованной лаборатории ЕАЭС | Допустимо подтверждение по протоколам завода-изготовителя (при наличии) |
| Маркировка | EAC + идентификация модели | EAC + номер партии |
| Типичные сроки | 45–60 дней | 10–20 дней |
Оптовикам, работающим с регулярными поставками, выгоднее оформлять серийный сертификат — одна проверка закрывает все отгрузки на ближайшие годы. Разовые контракты проще декларировать.
Пошаговая инструкция для китайского производителя 🇨🇳
- Предварительный аудит тех-документации (чертежи, спецификации, протоколы «внутренних» испытаний).
- Выбор схемы сертификации: 1С или 3С для компонентов, 5Д при больших вариациях артикула.
- Заключение договора с российским ZUA («заявитель») — он будет фигурировать в сертификате вместо иностранного юрлица.
- Отбор образцов и отправка в аккредитованную лабораторию (можно через ОТК-филиал в Шэньчжэне).
- Испытания по ГОСТ ISO/IEC 17025: ударные нагрузки, коррозионная стойкость, стойкость к дорожным реагентам.
- Анализ производства (QMS-аудит) — инспектор оценивает соответствие ISO 9001/IATF 16949.
- Регистрация сертификата в едином реестре ЕЭК (е-sig подачи с обеих сторон).
- Маркировка EAC на упаковку и товаросопроводительные документы.
Документы, испытания, образцы: что нужно импортеру 📄
- Контракт + инвойс с подробным описанием артикула и ТН ВЭД;
- Паспорт изделия (на русском);
- Руководство по установке с предупреждениями;
- Протоколы заводских тестов (если партия декларируется);
- Фото-отчёт о маркировке;
- Доверенность от производителя на право подачи.
💸 Сроки, стоимость и частые ошибки
| Этап | Срок (дн.) | Стоимость (₽)¹ |
| Лабораторные испытания | 14–30 | 60 000–120 000 |
| Аудит производства | 5 | 80 000–150 000 |
| Регистрация в Росаккредитации | 2 | 3 000 (пошлина) |
| Готовый сертификат | 45–60 | 150 000–300 000 |
¹ Диапазон усреднён по предложениям 22 ведущих органов, включая сертификационные центры в Гуанчжоу и Москве.
Топ-3 ошибок:
- Подача неполного комплекта тех-документов (отказ без возврата пошлины).
- Маркирование EAC до регистрации в реестре (штраф до 500 000 ₽).
- Дублирование сертификации по ГОСТ Р — с 2016 г. действует только EAC.
⚠️ Риски и ответственность
Контрафактные или несертифицированные запчасти изымаются, а импортер получает протокол по ст. 14.46 КоАП РФ (штраф до 1 млн ₽ и конфискация). В случае ДТП с пострадавшими возможна уголовная ст. 238 УК РФ за «оптовый сбыт продукции, не отвечающей требованиям безопасности».
Три практических лайфхака для оптовиков 🛠️
- Подготовьте master-sample — эталонный образец, заверенный печатью лаборатории; при споре на таможне его сравнивают с поставкой.
- Держите «буфер» сертификатов: оформляйте дубликат на связанное юрлицо, чтобы не останавливать поставки при переоформлении основного.
- Интегрируйте QR-код EAC в систему WMS склада и облегчите traceability для сервис-партнёров.
Компетентно подготовленная обязательная сертификация автозапчастей превращает таможню из барьера в бесперебойный логистический шлюз. Следуя описанному чек-листу, оптовик укрепляет доверие клиентов и выводит бизнес на новый уровень деловой скорости 🚀.
Источники:
- ЕЭК. ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
- Росстандарт. Реестр изменений
- Проект постановления о введении ABS/ESC с 01.01.2025.
- Sohu: «汽车改装配件出口俄罗斯必读»
Обязательная сертификация автозапчастей по ТР ТС 018/2011: чек-лист для импорта из Китая 🚗