Импорт автозапчастей из Китая остаётся самым коротким путём к заметному снижению издержек для российских оптовиков: заводские цены Поднебесной в среднем на 40–50 % ниже российских, а базовая ставка ввозной пошлины по ЕТТ ЕАЭС на большинство кодов 8708 стабильно держится на уровне 5 % — всё это формирует прочную ценовую «подушку» для маржи.
Почему у китайских производителей дешевле 🔧
- Эффект масштаба. По данным CEIC, совокупный экспорт автокомпонентов Китая в марте 2025 г. превысил 8,3 млрд USD, что подтверждает гигантский объём производства и низкую удельную себестоимость.
- Гибкая цепочка поставок. Концентрация смежных предприятий в кластерах (Гуанчжоу, Чжэнчжоу) сокращает логистику внутри страны вдвое.
- Государственные программы НДС-ребейта 13 %. Экспортёры охотно закладывают его в цену контракта.
В результате сравнение цен, собранных на профильных B2B-площадках, показывает экономию до 50 % по бамперам, подвеске и электронике даже с учётом роста котировок 2024–2025 гг.
Таможенные льготы ЕАЭС — ваши +5 % к стоимости и точка 🎯
Ставка 5 % распространяется на подавляющее большинство субпозиций 8708 — от стекла до деталей трансмиссии. Решение Коллегии ЕЭК № 80 закрепляет её до конца 2026 г., альтернативы пока не обсуждаются.
Что это даёт:
| Статья расходов | Китай (FOB) | Пошлина 5 % | НДС 20 % | Итог CIF Москва |
| Комплект ШРУС | 18 USD | 0,9 USD | 3,78 USD | ≈ 23 USD |
| Российский аналог | — | — | — | ≈ 38 USD |
Экономия ≈ 40 %, из которых треть превращается в реальную прибыль после учёта внутренних накладных.
Логистика 2025: контейнер «от двери до двери» за 250 USD/м³ 🚢
Ставки фрахта на маршруте Шанхай → Владивосток/Забайкальск вышли на плато ≈ 250 USD/м³ после волны подорожания 2023–2024 гг. Эксперты Autonews прогнозируют лишь 5–7 % роста к концу года, что практически нивелируется укреплением рубля.
- ЖД экспресс-контейнер («Маньчжурия — Центр РФ») — 12–14 дней.
- Автодоставка FTL через Хэйхэ — 7 дней на 4 т паллет.
Маркетинговый расчёт: где «спрятана» ваша маржа 💹
- Закупка. 50 % экономии даёт до 25 % чистой маржи после всех налогов.
- Заплатка ассортимента. Китай закрывает до 89 % всех поставок по коду 8708 в РФ, что снимает риск дефицита.
- Сервисные продажи. Прайс-листы на ходовку и кузов дают +15 % оборота сервис-партнёрам.
Управление рисками и качеством 🛡️
- OEM-аудит. Внедрение чек-листа PPAP + FMEA на линии поставщика сокращает брак до 0,8 %.
- Многоступенчатый контроль. Инспекция — тест-лаборатория на границе — выборочный приёмочный контроль на складе.
- IP-клаузы в контракте. Защита от контрафакта через указание оригинальных артикулов и штраф 200 % стоимости за подмену.
Чек-лист импортёра ✅
- Подтвердить HS-код (8708 xxxx xx xx) и ставку 5 % в таможенном калькуляторе.
- Получить коммерческую инвойс-цену FOB с НДС-ребейтом.
- Застраховать партию от утраты + задержки.
- Заказать мультимодальный «Шанхай — Москва» с пересчётом ICаO-CO₂ — пригодится для ESG-отчётов.
- Декларировать в регионе доставки для ускоренного электронного выпуска (до 4 ч).
💡 Следуя этим шагам, оптовик снижает себестоимость и превращает импорт автозапчастей из Китая в конкурентное преимущество.
Источники:
- KodTNVED.ru — ставка пошлины 5 % для 8708 29 900 1, актуал. 01.07.2025.
- Alta-Soft: код 8708 509109, базовая пошлина 5 %.
- CEIC Data: экспорт автокомпонентов Китая, март 2025 – 8,376 млрд USD.
- TradingEconomics: месячный объём экспорта автозапчастей КНР, 2024–2025.
- «Коммерсантъ», 2024-09-12: рост цен на оригинальные китайские детали.
- Autonews.ru, 2024-05-15: влияние фрахта из Китая на стоимость деталей.
- Volza, 2023-24 TTM: доля Китая 89 % в импорте кода 8708 РФ.
Снижайте себестоимость на 50 % 🚀🚚